2507 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਟਿਊਬ ਕੈਮੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਦਾ ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਧਿਐਨ

Nature.com 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਤ CSS ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ)।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ JavaScript ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰਤੀ ਸਲਾਈਡ ਤਿੰਨ ਲੇਖ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਲਾਈਡਰ।ਸਲਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ
• 2507 ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲਡ ਟਿਊਬਿੰਗ

ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ (GMT) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ GMT ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ GMT ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਐਨ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲੋਕਿਕ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ (GMM) ਡੰਡੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਪਰ GMM ਡੰਡੇ ਦੇ ਪਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੇਡੀਏਂਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਗਰੀਬ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, GMM ਦੀ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਥਰਮਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ.ਇਸਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨਾਂ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ GMT ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਰਾਬਰ ਹੀਟ ਨੈੱਟਵਰਕ (TETN) ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰੀ ਐਚਐਮਟੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਮਾਡਲ ਨੂੰ HMT ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਡਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਪੈਟੀਓਟੇਮਪੋਰਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ TETN ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ (GMM), ਅਰਥਾਤ terfenol-D, ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ (GMTs) ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੁਨੀ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਟਰ, ਲੀਨੀਅਰ ਐਕਚੁਏਟਰ, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 1,2।
ਖਾਸ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸਬਸੀਆ GMTs ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਤੇਜਨਾ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ 3,4 ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, GMT ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ 5,6,7,8 ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, GMT ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 9 ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਧੀਆਂ।ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਧੀ (FEM) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜ਼ੀ ਐਟ ਅਲ.[10] ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤਾਪ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।Zhao et al.[11] ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ GMM ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਬਣਾਇਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ FEM ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, FEM ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰਥਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ।
ਲੰਬਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਧੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਾਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਨ ਗਣਿਤਿਕ ਰੂਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਤੀ 12,13,14 ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਇੰਜਣ 15, 16, 17 ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। Mellor18 ਇੰਜਣ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਥਰਮਲ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ।ਵੇਰੇਜ਼ ਐਟ ਅਲ.19 ਨੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ।ਬੋਗਲੀਏਟੀ ਐਟ ਅਲ.20 ਨੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਟਰਾਂਜਿਐਂਟਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਚਾਰ ਥਰਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Wang et al.21 ਨੇ ਹਰੇਕ PMSM ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਥਰਮਲ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ।ਮਾਮੂਲੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀ ਨੂੰ 5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਹੀਟ ​​ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।ਡੁਬਸ ਐਟ ਅਲ.22 ਨੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਾਈਡਡ ਲੰਮੀਟੂਡੀਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕਲਾਸ IV ਮੋੜ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟ ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ।ਅੰਜਨੱਪਾ ਐਟ ਅਲ.23 ਨੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮੈਗਨੇਟੋਸਟ੍ਰਿਕਟਿਵ ਮਾਈਕ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਦਾ 2D ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।Terfenol-D ਅਤੇ GMT ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ, Zhu et al.24 ਨੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ GMT ਵਿਸਥਾਪਨ ਗਣਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।
GMT ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਇੰਜਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨੋਡ 13,19 ਤੱਕ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, HMMs ਦੀ ਮਾੜੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਹੁਣ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਚਐਮਐਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਚਐਮਐਮ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੋਜ ਸਥਿਰ-ਸਟੇਟ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜੋ GMT ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਲੇਖ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ GMT ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ GMM ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਰਾਬਰ ਹੀਟ ਨੈੱਟਵਰਕ (TETN) GMT ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਪੈਟੀਓਟੇਮਪੋਰਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ TETN ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ oscillating HMF ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚਿੱਤਰ 1a ਅਤੇ b ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ GMM ਰਾਡਸ, ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (PM), ਜੂਲੇ, ਪੈਡ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੇਲੇਵਿਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ PMT HMM ਰਾਡ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ DC ਪੱਖਪਾਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜੂਲਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਪੀ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, DT4 ਨਰਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।GIM ਅਤੇ PM ਰਾਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ 304 ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬੇਲੇਵਿਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰੈੱਸਟੈਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਕਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ HMM ਰਾਡ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ।
ਅੰਜੀਰ 'ਤੇ.2 GMT ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।GMM ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ GMTs ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ।ਸੱਪ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।HMM ਡੰਡੇ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਪ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਜੂਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿਲਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ GMT ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ GMO ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: a – ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, b – ਮੁੱਖ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਰਗ।
ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਮ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੰਦ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, GMT ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਜੂਲਾ, ਕੈਪ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਇਕੱਠੇ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
GMT ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਇੱਕ TETN ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨੋਡ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਮੀਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਨੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਾਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੋਡ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਆਮ ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਥਰਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, TETN ਮਾਡਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ SPICE ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ GMT ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ18,26.ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ TETN ਮਾਡਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ GMT ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਡਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: (1) ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, (2) ਕੰਡਕਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਿੱਧੀ ਸਮੀਕਰਨਾਂ, (3) ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਸਰਕਟ29।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਟੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੰਡਕਟਰ ਰੇਖਾਗਣਿਤ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਚੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ29।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਸਕੀਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮਾਡਲ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ30।ਇਹ GMT ਦੇ ਲੰਮੀ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤੇਜਨਾ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਆਮ ਖੋਖਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਹੱਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।3. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਤਾਪ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਤਾਪ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ T ਵਿੱਚ, ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਟਰਮੀਨਲ T6 ਤੱਤ ਦੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।P6 ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ "ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਹੀਟ ਲੌਸ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਰ-ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ C6 ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।(1) ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ cec, ρec ਅਤੇ Vec ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਖਾਸ ਤਾਪ, ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ.1 ਲੰਬਾਈ lec, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ λec, ਬਾਹਰੀ ਰੇਡੀਅਸ rec1 ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਡੀਅਸ rec2 ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਸਰਕਟ: (ਏ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਖਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਤ, (ਬੀ) ਵੱਖਰੇ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਸਰਕਟ।
ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਟੀ ਨੇ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤਾਪ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ।GMO ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, HMM ਡੰਡੇ ਦੀ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਰੇਡੀਅਲ ਇਨਹੋਮੋਜੀਨਿਟੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਚਐਮਐਮ ਰਾਡ ਦਾ ਰੇਡੀਅਲ ਹੀਟ ਫਲੈਕਸ ਰੇਡੀਅਲ ਹੀਟ ਫਲੈਕਸ 31 ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਡੰਡੇ ਦੇ ਧੁਰੀ ਵਿਵੇਕੀਕਰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, GMM ਡੰਡੇ ਨੂੰ n ਨੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਵਿੱਥ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ GMM ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਕੀਤੇ ਨੋਡ n ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਜੀਬ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਬਰਾਬਰ ਧੁਰੀ ਥਰਮਲ ਕੰਟੋਰਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ n T ਚਿੱਤਰ 4 ਹੈ।
GMM ਬਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨੋਡ n ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, FEM ਨਤੀਜੇ ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।5 ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।4, ਨੋਡ n ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ HMM ਰਾਡ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਨੂੰ ਟੀ-ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਵਜੋਂ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।FEM ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ, ਚਿੱਤਰ 5 ਤੋਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਨੋਡ GMO ਵਿੱਚ HIM ਡੰਡੇ (ਲਗਭਗ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ) ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ n ਨੂੰ 5 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ FEM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।n ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਲੰਬੇ ਗਣਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, GMM ਬਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਈ 5 ਨੋਡ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ.
ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, HMM ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਹੀ ਥਰਮਲ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. T1 ~ T5 ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਪੰਜ ਭਾਗਾਂ (ਸੈਕਸ਼ਨ 1 ~ 5) ਦਾ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ।P1-P5 ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਗਲੇ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।C1~C5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਜਿੱਥੇ crod, ρrod ਅਤੇ Vrod HMM ਡੰਡੇ ਦੀ ਖਾਸ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ, ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਲਈ ਉਸੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ HMM ਡੰਡੇ ਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜਿੱਥੇ lrod, rrod ਅਤੇ λrod ਕ੍ਰਮਵਾਰ GMM ਰਾਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੰਮੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ GMT ਲਈ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨੋਡ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸੰਚਾਲਕ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫੁਰੀਅਰ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜਿੱਥੇ λnhs ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ, lnhs ਧੁਰੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, rnhs1 ਅਤੇ rnhs2 ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਡੀਏ ਹਨ।
ਸਮੀਕਰਨ (5) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਰੇਡੀਅਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ RR4-RR12 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਮੀਕਰਨ (6) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧੁਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ RA15 ਤੋਂ RA33 ਤੱਕ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। 7.
ਉਪਰੋਕਤ ਖੇਤਰ (ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ C7–C15 ਸਮੇਤ) ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨੋਡ ਥਰਮਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜਿੱਥੇ ρnhs, cnhs, ਅਤੇ Vnhs ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੰਬਾਈ, ਖਾਸ ਤਾਪ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਹਨ।
GMT ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਕੇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਵੇਦਕ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਜਿੱਥੇ A ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਹੈ ਅਤੇ h ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ 232 ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਖਾਸ h ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ RH8–RH10 ਅਤੇ RH14–RH18 ਦੇ 2 ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ HMF ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।7 ਨੂੰ 25 W/(m2 K) ਦੇ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ 10 W/(m2 K) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, TETN ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮਾਡਲ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।7, GMT ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 16 ਗੰਢਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਲ ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨੋਡਸ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ T0, GMM ਰਾਡ ਤਾਪਮਾਨ T1~T5, ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਤਾਪਮਾਨ T6, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਤਾਪਮਾਨ T7 ਅਤੇ T8, ਜੂਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ T9~T10, ਕੇਸ ਤਾਪਮਾਨ T11~T12 ਅਤੇ T14, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ T13 ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਾਡ ਤਾਪਮਾਨ T15।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਨੋਡ C1 ~ C15 ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।P1~P6 ਕ੍ਰਮਵਾਰ GMM ਰਾਡ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਤਾਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 54 ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਨੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।ਸਾਰਣੀ 3 ਕਨਵਰਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਸਹੀ ਅਨੁਮਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਥਰਮਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।GMT ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ GMM ਰਾਡ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਐਕਸਾਈਟਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਜੂਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਸੀ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਡੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਰਡੀਸੀ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੁਪਏ।
ਜਿੱਥੇ f ਅਤੇ N ਐਕਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ।lCu ਅਤੇ rCu ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਰੇਡੀਏ ਹਨ, ਕੋਇਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਤਾਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਇਸਦੇ AWG (ਅਮਰੀਕਨ ਵਾਇਰ ਗੇਜ) ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ρCu ਇਸਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੈ।µCu ਇਸਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਹੈ।
ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਅੰਤਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ HMM ਅਤੇ PM ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।ਪਰ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੂਪ ਹੈ।ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੰਡ ਸਿੱਧੇ HMM ਡੰਡੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਸਲ ਵੰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡੰਡੇ, ਮਾਪ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਲੂਪ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 11 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤਿੰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ GMM ਰਾਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 50°C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (Chroma 61512) ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਟੈਸਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਜੀਆਈਐਮ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੱਚਾ ਡੇਟਾ ਮੈਮੋਰੀ ਲੌਗਰ (MR8875-30 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ) ਤੋਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 9 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ MATLAB ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਲੂਪਸ: (a) ਸੈਕਸ਼ਨ 1/5: Bm = 0.044735 T, (b) ਸੈਕਸ਼ਨ 1/5: fm = 1000 Hz, (c) ਸੈਕਸ਼ਨ 2/4: Bm = 0.05955 T, (d) ਸੈਕਸ਼ਨ 2/ 4: fm = 1000 Hz, (e) ਸੈਕਸ਼ਨ 3: Bm = 0.07228 T, (f) ਸੈਕਸ਼ਨ 3: fm = 1000 Hz।
ਸਾਹਿਤ 37 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, HMM ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਪੀਵੀ ਕੁੱਲ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਜਿੱਥੇ ABH ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ fm 'ਤੇ BH ਕਰਵ 'ਤੇ ਮਾਪ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ f ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਬਰਟੋਟੀ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ38 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ GMM ਡੰਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ Pm ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ Ph, ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਘਾਟਾ Pe ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਨੁਕਸਾਨ Pa (13) ਦੇ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ 38, ਅਸਾਧਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਏਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ.(13)~(14) ਜਿੱਥੇ Bm ਰੋਮਾਂਚਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹੈ।kh ਅਤੇ kc ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਏਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਕ ਹਨ।