ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (ਬ੍ਰਿਨਲ, ਰੌਕਵੈਲ, ਵਿਕਰਸ) ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਆਬਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (ਬ੍ਰਿਨਲ, ਰੌਕਵੈਲ, ਵਿਕਰਸ) ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਆਬਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਰਾਕਵੈਲ ਟੀ-ਟੈਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਕੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਪਤਲੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।
ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ, ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਕੇਜ, ਬਾਹਰੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਨੋ-ਫ੍ਰਿਲਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।
ਇਹ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਪਜ ਤਾਕਤ (MYS), ਅੰਤਮ ਤਣ ਸ਼ਕਤੀ (UTS), ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਖਰੀਦ ਏਜੰਟ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟਹੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਸਧਾਰਨ" ਵੇਲਡ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਕਠੋਰਤਾ।
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ("ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ") ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੋਗੇ.ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਦਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣ ਗਈ?ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੇਜ਼, ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਰਿਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਈਪ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ UTS ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮ (ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਂਜ) MYS ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰੌਕਸੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਔਖੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, MYS, UTS ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਮਿੱਲ ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨੀ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਣਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ ਦੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਿਊਬ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸ/ਫੇਲ ਟੈਸਟ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ MYS, UTS ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?ਉਹ ਟਿਊਬ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.
MYS ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਲ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਟੁਕੜੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਗਰ) ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ: ਇਹ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ (ਸਿੱਧੀ) ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਰਹੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ MYS ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਹੋ.
ਹੁਣ ਤਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਫੜੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ UTS ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਅਲੌਕਿਕ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਲੰਬਾਈ 5 ਇੰਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਲੰਬਾਈ 6 ਇੰਚ ਤੱਕ ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ 1 ਇੰਚ, ਜਾਂ 20% ਫੈਲੇਗੀ।ਅਸਲ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ 2 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ - ਲਾਈਨ ਤਣਾਅ ਸੰਕਲਪ UTS ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਘੋਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ) ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।100x ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਠੋਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਸੇਰੇਟਡ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਈਜ਼ ਜਬਾੜੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛਾਪ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਡੈਂਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਡੂੰਘਾਈ ਧਾਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਿਨਲ, ਵਿਕਰਸ ਅਤੇ ਰੌਕਵੈਲ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੌਕਵੈਲ A, B, C, ਆਦਿ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ASTM A513 ਨਿਰਧਾਰਨ ਰੌਕਵੈਲ ਬੀ ਟੈਸਟ (ਸੰਖੇਪ HRB ਜਾਂ RB ਵਜੋਂ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਰੌਕਵੈਲ ਟੈਸਟ ਬੀ 1⁄16 ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਦੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ 100 kgf ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।ਮਿਆਰੀ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਨਤੀਜਾ HRB 60 ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ UTS ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਸਬੰਧ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਠੋਰਤਾ UTS ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ MYS ਅਤੇ UTS ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ।ਵੇਲਡ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, MYS ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70% ਤੋਂ 85% UTS ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਟਿਊਬ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।HRB 60 ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ UTS 60,000 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (PSI) ਅਤੇ ਲਗਭਗ 80% MYS, ਜੋ ਕਿ 48,000 PSI ਹੈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪਾਈਪ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਧਿਕਤਮ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ।ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੇਲਡ (ERW) ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ HRB 60 ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਟ ਡਰਾਇੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖੁਦ ਕਠੋਰਤਾ ਸਮੇਤ।
ਪਹਿਲਾਂ, HRB 60 ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ।HRB 60 ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਅਯਾਮ ਰਹਿਤ ਸੰਖਿਆ ਹੈ।HRB 59 'ਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ HRB 60 'ਤੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ HRB 61 HRB 60 ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?ਇਸ ਨੂੰ ਵੌਲਯੂਮ (ਡੈਸੀਬਲ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ), ਟਾਰਕ (ਪਾਊਂਡ-ਫੀਟ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ), ਸਪੀਡ (ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ), ਜਾਂ UTS (ਪਾਉਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ) ਵਾਂਗ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।HRB 60 ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ, ਭੌਤਿਕ ਜਾਇਦਾਦ ਨਹੀਂ।ਦੂਜਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਜਨਨਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਭਾਵੇਂ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ, ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ।ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਮਾਪ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ UTS ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗਾਈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਟੈਸਟ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ "ਰੈਗੂਲਰ" ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ASTM A513:1008 ਅਤੇ 1010 ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ।ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੌੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਨਰਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ MYS ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਖਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲੋਂ ਖਿੱਚ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ MYS ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ..ਇਹ ਨਰਮ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਤਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਲੰਬਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਾਈਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਘਾਤਕ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ UTS ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਵੱਖਰੇ ਕਿਉਂ ਹਨ?ਪਹਿਲੀ, ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.ਸਟੀਲ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਘੋਲ ਹੈ।ਸਰਲਤਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਾਂਗੇ.ਕਾਰਬਨ ਪਰਮਾਣੂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੁਝ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ASTM 1008 0% ਤੋਂ 0.10% ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ।ਜ਼ੀਰੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ASTM 1010 ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 0.08% ਤੋਂ 0.13% ਤੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ERW ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ASTM A513 ਸੱਤ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕੀ?ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ।ਇਹ ਸਵਾਲ ਦੋ ਹੋਰ ਸਵਾਲਾਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ?
ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਨਾਜ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਟੀਲ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅਣੂ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨ (ਕ੍ਰਿਸਟਲ) ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨਾਜ ਕਹਿੰਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਦਾਣੇ ਠੰਢੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਅਨਾਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਉਦੋਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦਾ ਆਖਰੀ ਅਣੂ ਅਨਾਜ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਾਣੇ ਲਗਭਗ 64 ਮਾਈਕਰੋਨ ਜਾਂ 0.0025 ਇੰਚ ਦੇ ਪਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਦਾਣੇ ਅਗਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।ਉਹ ਆਕਾਰ, ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।ਅਨਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਅਨਾਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜਾਂ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਨਾਜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖਰੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ?100 ਗੁਣਾ ਜਾਂ 100 ਗੁਣਾ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 100 ਵੀਂ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਸਿਡ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਐਚਿੰਗ ਕਰਕੇ ਨਮੂਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਐਚਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ, MYS, UTS, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਰੋਲਿੰਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨਾਜ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ;ਜੇ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਨੇ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਦਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਉਣਾ, ਟਿਊਬ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ (ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ) ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ।ਮੈਂਡਰਲ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਠੰਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰੇ ਦਾ ਗਠਨ ਅਤੇ ਝੁਕਣਾ।ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਤਨਾਅ (ਟੁੱਟਣ) ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।ਸਟੀਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ)।ਇੱਥੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿੱਚ।ਸਟੀਲ ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਧਕ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ-ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ-ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਲਚਕਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਗੁਣ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ: ਸਟੀਲ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ।
ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਨਰਮਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਭੁਰਭੁਰਾਪਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਯਾਨੀ, ਸਟੀਲ ਜਿੰਨਾ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਲਈ ਕੁਝ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੈ.ਕਠੋਰਤਾ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ.ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਐਨੀਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਦੂਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਜਾਦੂਈ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਧਾਤੂਆਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਜਾਂ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਸਥਾਪਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਰਮਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਐਨੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਅਨਾਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੀਚਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭੁਰਭੁਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਕਾਬੂ ਅਨਾਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਨੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇਕ ਹੋਰ ਲਗਭਗ ਜਾਦੂਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ.ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੁਝਾਉਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਨਹੀਂਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ.ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਪ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਟਿਊਬਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸੀਦ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼)।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਸਕੇਲ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ (ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਜਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰ) ਦਾ ਸੱਚਾ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ MYS, UTS, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Wynn H. Kearns is responsible for regional sales for Indiana Tube Corp., 2100 Lexington Road, Evansville, IN 47720, 812-424-9028, wkearns@indianatube.com, www.indianatube.com.
ਟਿਊਬ ਐਂਡ ਪਾਈਪ ਜਰਨਲ ਨੂੰ 1990 ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਪਹਿਲੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਅੱਜ, ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
The FABRICATOR ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
The Tube & Pipe Journal ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਰਨਲ, ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਜਰਨਲ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ।
The Fabricator en Español ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਐਡਮ ਹੇਫਨਰ, ਨੈਸ਼ਵਿਲ ਸਟੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੋ-ਭਾਗ ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ…