ਕਮੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਰੁਝਾਨ, ਭਾਗ 1

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਸਿੰਗਲ ਫਲੇਅਰਡ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ SAE-J525 ਜਾਂ ASTM-A513-T5 ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OEM SAE-J356A ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਖਾਏ ਅਨੁਸਾਰ O-ਰਿੰਗ ਫੇਸ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ.
ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਨੋਟ: ਇਹ ਲੇਖ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਤਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਦੋ-ਭਾਗ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਰਵਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਬੇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਘੱਟ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ।ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬਕਾਇਆ ਸਵਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਹੁਣ ਕਾਰਜਬਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਕੰਮ, ਨਿੱਜੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਭ ਨਹੀਂ।ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ, ਕੁਝ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਜਾਂ ਉਸੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਰਗੀਆਂ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਨੌਕਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟਾਫ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਸੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਏ ਸਨ।ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਈਪ ਪਲਾਂਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਸਟਾਫ ਦੀ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੀਲਾ-ਕਾਲਰ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲਾਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਸਕ) ਪਹਿਨੋ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 6-ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ।ਦੂਸਰਿਆਂ ਤੋਂ ਰੇਖਿਕ ਦੂਰੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਤਣਾਅ ਜੋੜਨਾ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਫੁੱਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 50% ਬਣਦਾ ਹੈ।2020 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $800 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸੀ।ਕੀਮਤਾਂ ਛੱਤ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ $2,200 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹਨ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਕ ਬਦਲਣਗੇ, ਪਾਈਪ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨਗੇ?ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਾਈਪ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਕੀ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਹੈ?
ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਈਪ ਮਿੱਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ: "ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਅਸੀਂ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ।"ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੂਲ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸੰਕਟ (ਜਾਂ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ।ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਯਤਨ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਈ ਹੈ।ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਵਿਹਲੇ ਸਨ।ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।ਪਾਈਪ ਮਾਰਕੀਟ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ.ਕੁਝ ਲੋਕ ਭੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਘਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਦੋਵੇਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ।ਖੇਤੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਉਦਯੋਗ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲਕ ਜ਼ੀਰੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਚਿਪ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਚੌਲ.1. SAE-J525 ਅਤੇ ASTM-A519 ਸਟੈਂਡਰਡ SAE-J524 ਅਤੇ ASTM-A513T5 ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ SAE-J525 ਅਤੇ ASTM-A513T5 ਸਹਿਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੇ ਦੋ ਹੋਰ ਟਿਊਬੁਲਰ ਉਤਪਾਦਾਂ, SAE-J356 (ਸਿੱਧੀ ਟਿਊਬ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ) ਅਤੇ SAE-J356A (ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ) ਲਈ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਤਪਾਦ.
ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੇਕ-ਜਾਂ-ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਘਟਾਏ ਗਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਥਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਬੋਝਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 2,000 ਟਨ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ 5,000 ਟਨ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਿਰਫ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੱਟ-ਤੋਂ-ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਕਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਟਰ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਪਾਈਪ ਮਿੱਲ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰਾਂਚਡ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਟਿਊਬਿੰਗ ਬਣਾਉਣ, ਫਿਰ ਮੋੜਨ, ਕੋਟਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੰਢਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟਿਊਬਿੰਗ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਰਲ ਪਾਈਪ ਬੰਡਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪਾਈਪ ਮਿੱਲਾਂ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਲਾਂਟ ਹੁਣ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਹਨ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਦ, ਡੂੰਘੀ ਮੰਦੀ ਅਤੇ ਕਮੀ।ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਿਊਬ ਮਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯਤ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣਾ - ਪਰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦ ਲਈ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ OD ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਈਪ ਮਿੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟਿਊਬ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ, ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗਣਨਾ ਕੱਟ-ਆਫ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ।ਕੋਟਿੰਗ, ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਬ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਛੁਪੀ ਲਾਗਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ.ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਛਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਇਸ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੇਖਾਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਟਾਫ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਚੌਲ.2. SAE-J525 ਅਤੇ SAE-J356A ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਨ.4,000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿਸਰੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ।2000 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਜ਼ਿਆ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਂਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੋਮਨ ਪਲੰਬਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲੀਡ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਸੁਗੰਧਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਸੀ।
ਸਹਿਜਆਧੁਨਿਕ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੇ 1890 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। 1890 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਗੋਲ ਬਿਲਟ ਹੈ।1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਿਲੇਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਿੰਜੀਆਂ ਤੋਂ ਸਹਿਜ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਸਤੇ ਸਟੀਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ - ਕਾਸਟ ਬਿਲਟਸ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੋਵੇਂ, ਸਹਿਜ, ਠੰਡੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਵੋਇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ SAE-J524 ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਫਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਐਂਡ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ASTM-A519 ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਸਹਿਜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ।ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਿਲਵਿੰਗ.1970 ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ।ਲਗਭਗ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹਿਜ ਪਾਈਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।ਇਹ ਵੇਲਡ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਇਹ ਸਾਬਕਾ ਮੱਕਾ - ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਲੈਬਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਫਲੈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ HF ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ।ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਪਾਈਪ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਮਾਨ ਸਹਿਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।ਇਹ ਪਾਈਪ ਅੱਜ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ SAE-J525 ਜਾਂ ASTM-A513-T5 ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਊਬ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨੀਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਤੀਬਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਹਿਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਤੀਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਸੀਮਲੈੱਸ ਡਰਾਅ (SAE-J524) ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਡਰਾਅ (SAE-J525), ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ 30-40 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।ਆਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ.ਸਹਿਜ, ਖਿੱਚੇ ਅਤੇ ਐਨੀਲਡ ਉਤਪਾਦ J524 ਦੀ ਖਪਤ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਪਰ OEMs J525 ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਵੇਲਡ, ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਐਨੀਲਡ J525 ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਮਾਰੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਫਿਰ ਬਦਲ ਗਿਆ।ਲੇਬਰ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਦਰ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।ਇਹੀ ਆਯਾਤ J525 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਵਾਲਾ ਹੈ?ਇੱਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ SAE-J356A ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅੰਜੀਰ 1 ਦੇਖੋ).
SAE ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ J525 ਅਤੇ J356A ਆਕਾਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਚਸ਼ਮੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ J356A ਸਪਿਰਲ ਉਤਪਾਦ J356 ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 3. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡਡ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡਡ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਟਿਊਬਲਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਨ।ਨੋਟ ਕਰੋ।PSI ਵਿੱਚ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਨਰਮ ਰੂਪਾਂਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ MPa ਵਿੱਚ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰ J525 ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।J356A ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: J525 ਕੋਲ ਇੱਕ ID ਬੀਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ J356A ਰੀਫਲੋ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ID ਬੀਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇਖੋ)।ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ।ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਨਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਅੰਤਮ ਤਣ ਸ਼ਕਤੀ (UTS), ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਖਾਸ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ)।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲਾਪਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੈੱਟ ਹੈ।
ਟਿਊਬ ਐਂਡ ਪਾਈਪ ਜਰਨਲ ਨੂੰ 1990 ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਪਹਿਲੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
The FABRICATOR ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
The Tube & Pipe Journal ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਰਨਲ, ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਜਰਨਲ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ।
The Fabricator en Español ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੇ ਰਿਪਲ, ਇੱਕ ਟੇਕਸਨ ਮੈਟਲ ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਵੈਲਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਭਾਗ 2, ਉਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ…