ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?ਕੀ ਆਮ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਛੋਟੀਆਂ-ਕੈਲੀਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵੱਡੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ (ਐਕਸਟ੍ਰੂਡ) ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਡ੍ਰੋਨ (ਰੋਲਡ) ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਲਡ-ਡ੍ਰੌਨ (ਰੋਲਡ) ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਆਇਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ..ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ (ਡਾਇਲ) ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਤੇਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ, ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।.ਪਾਈਪ ਸਟੀਲ ਡਬਲ-ਦੀਵਾਰ, alloyed ਪਾਈਪ ਸਟੀਲ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ, ਪਾਈਪ ਸਟੀਲ ਪਰੋਫਾਇਲ.
2) ਗਰਮ-ਗਠਿਤ ਸਹਿਜ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 32mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 2.5-75mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 6mm ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.25mm ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 5mm ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.25mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਰੋਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 1. ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਝੁਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸਟੀਲ ਪੱਟੀ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਝੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।.
2. ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਠੰਡੇ-ਬਣਦੇ ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਵਕਰਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਫਿਲਮ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਹਾਟ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੁਫਤ ਟੋਰਸਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਟੋਰਸਨਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
4) ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਕੋਲਡ ਬੈਂਡਿੰਗ, ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਾਇਦੇ: ਤੇਜ਼ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਆਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ;ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਟੀਲ
ਨੁਕਸਾਨ: 1. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਠਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਸੰਕੁਚਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਕਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ 2. ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਟੋਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਝੁਕਣ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਮੋੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ 3. ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਾਨਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਲੋਡ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਪਾਈਪ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਹਿਜ ਪਾਈਪ ਹਨ.ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ: ਇਹ ਸਟੀਲ ਇੰਗੋਟ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਈਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬੁਲਬਲੇ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ: 1. ਗਰਮ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਲੀਕੇਟ) ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਚਾਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਲਾਮੀਨੇਟ (ਇੰਟਰਲੇਅਰ) ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੈਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੇਲਡ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਲਾਮਿਨਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੇਲਡ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਾੜ ਅਕਸਰ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. ਅਸਮਾਨ ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ।ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਤਣਾਅ ਹੈ।ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਗਾੜ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ।ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤਮ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਮੋਟਾਈ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ।