ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲਾ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਉਬੌਏ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗੰਦਗੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡਾਂ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਪੋਲੀਮਰ ਧੂੜ. ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਪਾਈਪ।
ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਿੱਲੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।ਰੀਲ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਚਲਦੀ ਹੋਜ਼ ਕਾਰਟ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਦੋ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਚੌਲ.1. ਡੇਨਿਸ ਕੇਂਪਰ, ਗੇਟਸ ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਗੇਟਸ ਗਾਹਕ ਹੱਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਢੰਗ ਹੈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਮ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦਾ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ, ਤਾਂ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਰਿਗ" ਲਈ ਗੂਗਲ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰੋ।
ਇਹਨਾਂ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ISO 4406 13/10 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ ਕਈ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਕੀ ਪ੍ਰਜੈਕਟਾਈਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਸ਼ਾਟ, ਕਲੀਨਰ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ.ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਉਣੀ ਹੋਜ਼ ਸਟੋਰੀਜ਼ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਫਾਈ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਵੀ ਉਪਕਰਣ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ:
“ਮੈਂ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਲਈ Komatsu 300 HD ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧੋ ਰਿਹਾ ਸੀ।ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ, 'ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਣਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੈ ਨਾ?'ਮੈਂ ਕਿਹਾ, 'ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ।“ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਟੋਪੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਉੱਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੇਖਦਾ ਸੀ।ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ "ਪਵਿੱਤਰ (ਅਪਵਿੱਤਰ)" ਸੀ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਫਾਈ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਸਪਲਾਇਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਆਇਆ.ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੈਲੇਟ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਅੱਖਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਜ਼ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਗਿਰੀਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ।
ਸਕੱਫ ਅਤੇ ਮੋੜ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਲੈਂਪ ਤੰਗ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਸਤੇ PE ਸਪਿਰਲ ਰੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 80% ਹੋਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰੀ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ, ਕਿੰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਿੰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਾਂ ਚੱਕਿਆ ਗਿਆ।ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਘਬਰਾਹਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਨ ਝੁਕਣਾ ਹੈ.ਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ 5 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਉਮਰ 70% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 7 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਉਮਰ 90% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਪਲੈਨਰ ​​ਮੋੜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਰੂਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਪੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਉਵੇਂ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਬ੍ਰੈਂਡਨ ਕੇਸੀ ਕੋਲ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲਿੰਗ ਦਾ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ…